2015年，中铁五局四公司混凝土分公司对所属拌合站26辆自有罐车推行了承包责任制。在运行过程中，分公司通过强化承包人责任、制定奖罚考核制度、预留安全风险金等，达到了有效降低罐车运输成本的目的。2015年，混凝土分公司各拌和站罐车单方运输成本为28.12元，同比2014年下降4.48元，降低成本797.44万元。同时在提高员工收入、配件燃油消耗及安全管理等方面也取得较好的成效。

一是司机工作的主动性和积极性有了明显提高。过去罐车司机干活是按天计工，每月拉多拉少工资都是一个标准。实行承包后，司机每天拉混凝土的方量直接影响到自己的工资收入，每个司机都想多干活，多拉几方混凝土，因为收入与单车创造的产值成正比，完成产量越多，收入也就会更高。以京沈项目搅拌站为例，承包前，罐车司机的月工资收入平均在6200元，承包后2015年1-12月罐车司机职工的平均工资为8957元，工资同比2014年增了44.46%。

二是车辆的维修费明显减少。过去由于没有较好的激励措施，经常发生平时不对罐车维修保养，一有紧急任务就出现故障的情况。实行罐车承包后，司机对车辆的维修保养意识明显增强，车辆一收工，大家都在利用空闲时间对车辆进行保养，以保证有任务时不影响车辆的完好率和利用率。2015年各拌和站的罐车维修保养费单方成本为3.2元，同比2014年下降了1元。

三是车辆油耗有了明显下降。没有实行罐车承包前，个别司机没有很强的成本意识，在运输途中随时把空调开得非常猛，在施工现场等待浇筑混凝土的时候都不情愿下车，甚至还有个别司机中午嫌在屋里热，到车上开空调睡觉，当时拌和站近一半罐车的每月燃油消耗都处于亏损状态，严重影响了分公司的经济效益。在运行罐车承包过程中，分公司将每台车的燃油消耗纳入到承包单价中，现在司机在工作时宁愿出点汗，也尽量不开或少开空调。通过一年的试运行，拌和站罐车的燃油消耗较2014年有了10%-15%左右的下降。

四是司机的安全意识有了进一步的提高。分公司在罐车承包上采取了每方混凝土扣留1元作为安全风险金的作法，每月结算时罐车未出安全事故则给予考核兑现。对于在承包过程中由司机自身行为违反相关规章制度造成的事故，除保险理陪部分外，其事故所有的费用全部由司机个人承担。2015全年中，分公司未发生一起罐车安全责任事故。

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